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治理堵乱点、桥隧错峰通行、增强执法效能——提升城市道路通行能力,重庆这么干

2021年11月09日 09:30 来源:重庆日报  阅读量:

“以前到单位要近1个小时,现在提前了至少15分钟。”最近两周,早高峰时段经过南岸区四公里立交进入内环的驾驶员惊喜地发现,这里新增了一条“潮汐车道”,让原本拥堵不堪的情况有所改变。四公里立交拥堵的缓解,得益于我市推进的道路交通堵乱点治理工作。今年初,我市聚焦“一堵一安”这一群众关心、关注的民生实事,通过堵乱点治理、“执法通”提高执法效能、桥隧错峰通行等举措缓堵促畅,提升了道路通行能力,改善了道路交通环境。

首批62处堵乱点已有57处明显改善

11月5日早上8点,正值早高峰。在南岸区四公里立交海峡路往内环方向的闸道口看到,这里路面较为畅通,以前大量车辆排队积压、走走停停的情况不复存在。交通拥堵的改善,来自于公安交管部门对该路段交通组织的优化。原本双向6车道的道路,现有一条内环进入四公里立交的车道被改为“潮汐车道”。市公安局交巡警总队相关负责说,所谓“潮汐车道”,是指在规定时间内,调整了车辆行驶方向的车道。车道改造成效明显。据统计,目前,四公里立交至江南立交方向,早高峰平均车速由29公里/小时提升至47.5公里/小时,同比提升63.8%;海峡路大石路立交至四公里立交段,早高峰时段平均车速由29公里/小时提升至47.5公里/小时,同比提升63.8%,拥堵时长同比减少66.7%。同时,学府大道、回龙湾片区、南坪商圈等多条南岸区主要干道和区域的交通拥堵也得到了缓解。“经过治理,目前首批62处堵乱点,交通运行明显改善的有57处,高峰时段平均车速增幅在8%以上。”市公安局交巡警总队相关负责人先容,自开展堵乱点治理以来,公安交管部门通过着力优化交通组织,因地制宜实施路口渠化、潮汐车道、共享车道、可变车道、定向车道、多车汇入控制等交通优化措施108处,取得了不错的成效。

错峰桥隧高峰时段平均车速提升28.3%

除了极具针对性的堵乱点治理,今年我市还有一项受到广大群众关注的政策,为全市交通缓堵促畅起到了不小的作用,那就是今年3月1日开始实施的中心城区部分桥隧错峰出行政策。“我市‘山城+江城’的特殊地理地貌,决定了桥梁隧道既是城市交通的主要通道,也是道路拥堵的主要瓶颈。”市公安局交巡警总队秩序支队负责人先容说。通过对市内每一条桥隧的交通情况进行大量仿真推演和定量评估,我市最终采取了不同于全国其它大城市普遍采取的大范围、长时段、一刀切的限行措施,推出了最小范围(仅限于交通流量最大的15座过江桥梁和1座穿山隧道)、最短时段(工作日早、晚高峰时段共4.5小时)、最低影响(不影响组团内部通行和城市生产生活运输保障)的“外科手术式”限行调控。效果明显。据统计,截至目前,错峰桥隧高峰时段车流量同比下降7%,“削峰”效果明显;错峰桥隧高峰时段平均车速达37.6公里/小时,较错峰前提升28.3%;中心城区高峰时段平均车速达26.1公里/小时,较错峰前提升5.7%;地面公交高峰时段运行速度达18.2公里/小时,较错峰前提升5.2%;公交轨道日均运送乘客761.2万人次,较错峰前提升4.6%。同时,桥隧错峰通行还减少了污染物排放。据统计,我市PM2.5污染源中,交通污染约占29%。错峰通行后,日均减少碳排放12.22吨。据民意监测调查,超过90%的市民对错峰通行表示接受和支撑。

“执法通”已查处交通违法107.6万起

提升城市通行能力,并非只能在道路上“做文章”,民警执法也尤为重要。今年7月5日,市公安局交巡警总队正式在全市推广交巡“执法通”应用,通过该应用对交通执法的全过程全环节进行辅助引导、监督管理,实现了执法模式从线下人工向线上智能、民警执法从粗放向标准规范、执法监督从事后监督向事前事中预防、执法培训从集中授课向自主定制“四个转变”。“‘执法通’主要有规范执法、快速执法、执法监督、便民服务、线上培训、系统整合六大功能。”市公安局交巡警总队相关负责人先容,这六大功能中涵盖了民警日常执法中的方方面面,通过提升民警的执法效能,从而达到提升城市通行能力的目的。据统计,自4月20日开展“执法通”试点应用以来,全市使用“执法通”查处交通违法共107.6万起,占到路面执法总量的77.3%,全市交通执法程序告知满意率达99.26%,警容风纪满意率达96.6%,交通管理工作综合满意率达98.36%。

编辑:王琦
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